Câmbio patinando

Alerta de Segurança Mecânica: A patinação queima os discos de embreagem (composite) em poucos quilômetros, enchendo todo o circuito de limalha e forçando uma retífica completa.

Sinais Comuns Deste Problema

• Giro sobe rapidamente mas a velocidade do carro demora para aumentar
• Sensação de que o carro está em "ponto morto" no meio de uma aceleração
• Dificuldade para subir ladeiras ou ultrapassar em rodovias
• Cheiro característico de óleo queimado vindo de baixo do assoalho

Causas Técnicas Prováveis

Discos de Composite Gastos até o Metal

O material de atrito dos discos de embreagem se desintegrou, fazendo o aço deslizar contra o aço sem gerar arrasto mecânico.

Vazamento Interno de Pressão nos Pistões de Aplicação

Gaxetas e anéis o-ring ressecados deixam o óleo escapar, impedindo que os pistões apertem o pacote de embreagens com a força correta.

Nível de Óleo Baixo ou Bomba Cavitando

Com pouco fluido no cárter, a bomba de óleo aspira bolhas de ar, gerando queda crítica na pressão principal da transmissão.

Protocolo de Resolução na Auto Shift

Realizamos teste de pressão de óleo em manômetro mecânico e checagem de limalha no cárter. Se os discos estiverem preservados, o reparo de vedações e solenoides recupera a pressão. Se já houver desgaste dos discos, realizamos a substituição completa do kit de embreagens.

Riscos de Adiar o Reparo

• Queima total dos pacotes de marcha à frente
• Travamento do conversor de torque
• Contaminação irreparável do trocador de calor e radiador
• Veículo imobilizado no meio da via sem aviso prévio

Dúvidas sobre este sintoma

Posso continuar rodando se o câmbio patinar de vez em quando?

Não recomendamos rodar! A cada aceleração em falso, centenas de micras do material dos discos se queimam, contaminando as válvulas. Quanto mais você rodar, mais caro fica o reparo.