Câmbio Automático
Troca 100% do fluido da transmissão automática através de máquina computadorizada por diálise, substituindo também filtro e limpando o cárter.
A troca manual por gravidade substitui apenas 40% a 50% do fluido antigo. Na Auto Shift, realizamos a troca completa de 100% do fluido por diálise com máquina pneumática computadorizada de última geração. O procedimento inclui flush terapêutico, troca do filtro de óleo do câmbio, higienização de ímãs do cárter e aferição do nível exato na temperatura indicada pela montadora.
Garantia Assegurada Garantia total de serviço com relatório técnico impresso da máquina
Muitas oficinas tradicionais realizam a troca de óleo esgotando apenas o bujão do cárter. Nesse método primitivo, entre 50% e 60% do fluido velho permanece retido no interior do conversor de torque, nas galerias do corpo de válvulas e no radiador de óleo.
Ao adicionar óleo novo por cima, ele se mistura instantaneamente com o óleo queimado e com as micropartículas de desgaste das embreagens. O resultado é a rápida perda de viscosidade e entupimento precoce de solenoides.
A Auto Shift utiliza máquina pneumática computadorizada de diálise conectada ao circuito de arrefecimento da transmissão. O equipamento substitui o fluido velho de maneira dinâmica com o veículo em funcionamento e temperatura controlada, garantindo troca de 100% e lavagem suave do sistema.
Renovação completa do lubrificante em todo o circuito hidráulico, corpo de válvulas e conversor de torque.
Utilizamos apenas óleos que atendem rigorosamente às especificações técnicas (Dexron VI, Mercon LV, ATF WS, NS-3).
Abertura do cárter para limpeza de resíduos metálicos nos ímãs de retenção e instalação de filtro novo.
Checagem de nível com scanner automotivo monitorando a temperatura do fluido entre 40°C e 50°C conforme norma.
Segurança e rastreabilidade da recepção do veículo ao teste de validação.
Coleta de amostra para atestar viscosidade e ausência de contaminação por água de trocador de calor.
Instalação de adaptadores de engate rápido nas mangueiras do trocador de calor da transmissão.
A máquina injeta o óleo novo na mesma taxa milimétrica em que retira o óleo usado, sem cavitação.
Ajuste de nível na janela térmica exata e reset do contador de degradação de óleo na TCU.
A recomendação de engenharia para a maioria dos veículos é entre 40.000 km e 60.000 km ou a cada 3 a 4 anos. No Litoral Sul, o calor e a maresia exigem atenção redobrada aos intervalos.
Não! O termo "Lifetime" usado em alguns manuais refere-se ao período de garantia de fábrica do carro (3 a 5 anos). Nenhum óleo resiste indefinidamente ao calor, atrito e cisalhamento sem degradar e queimar os componentes.
Normalmente entre 1h30 e 2h30, dependendo da necessidade de remoção do cárter para substituição de filtro e limpeza de ímãs.
Diagnóstico com scanner de montadora e troca de óleo de câmbio por diálise 100%.
